Ποια είναι μερικά παραδείγματα προβλημάτων δόνησης θερμού δρομέα
Αφήστε ένα μήνυμα
Προς το παρόν, τα σενάρια κατασκευής χύτευσης με έγχυση αντιπροσωπεύουν την πλειονότητα των προσπελάσιμων στο κοινό τυπικών περιπτώσεων προβλημάτων δόνησης θερμού δρομέα. Ακολουθούν δύο τυπικές πραγματικές-παρουσίες:
Περίπτωση 1: Ο πυρήνας του καλουπιού δονείται και ταλαντεύεται επειδή σε μια μη ισορροπημένη ζεστή ροή δρομέα σε ένα στενό δοχείο τροφίμων.
Ιστορικό: Η εταιρεία Feilv χρησιμοποιεί ένα σύστημα μονής-βελόνας βαλβίδας ροής-για την κατασκευή λεπτών κουτιών αποθήκευσης τροφίμων. Κατά την παραγωγή, υπήρχαν σημαντικά προβλήματα: τα προϊόντα είχαν πολύ χαμηλό ρυθμό διέλευσης, υψηλή απόκλιση πάχους τοιχώματος και ορατές γραμμές συγκόλλησης και ενθυλάκωση.
Αιτίες κραδασμών: Το σύστημα μονής-βελόνας βαλβίδας ροής-τύπου θερμού δρομέα παρήγαγε διαφορές θερμοκρασίας μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλευράς του δρομέα, που οδήγησε σε ανισορροπία στη ροή του τήγματος λόγω του στενού σώματος του δοχείου και της ανεπαρκούς ακαμψίας του πυρήνα του καλουπιού. Αυτό ασκούσε επανειλημμένα ανομοιόμορφη πίεση στο τοίχωμα του καλουπιού κατά τη διάρκεια της έγχυσης, η οποία τελικά προκάλεσε δόνηση και παραμόρφωση του πυρήνα του καλουπιού, επιδεινώνοντας τα ελαττώματα του καλουπιού.
Λύση: Για την εξισορρόπηση της ροής, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα βελόνας διπλής-βαλβίδας ροής-τύπου θερμού δρομέα. Για να ληφθούν υπόψη οι κραδασμοί και η εξάντληση, αυτό συνδυάστηκε με μια μετάφραση 0,06 mm του πυρήνα αρσενικού καλουπιού. Τόσο η μπροστινή όσο και η πίσω πλευρά λειτουργίας του καλουπιού ρυθμίστηκαν ταυτόχρονα σε θερμοκρασία 35 βαθμών. Στο τέλος, αφαιρέθηκαν τα ελαττώματα που προκλήθηκαν- από κραδασμούς και το προϊόν πληρούσε τις απαιτήσεις ποιότητας όταν συνδυάστηκε με την ανάλυση ροής καλουπιού Moldex 3D για τη βελτίωση των ρυθμίσεων.
Περίπτωση 2: Η διαρροή της κόλλας και οι χαλαρές βίδες προκαλούνται από δόνηση μεγάλης πολλαπλής.
Ιστορικό: Τρεις μήνες μετά την παραγωγή του καλουπιού μεγάλου θερμού δρομέα 1 εξόδου, 8 κοιλοτήτων, μια εγκατάσταση χύτευσης με έγχυση εσωτερικού οχήματος αντιμετώπισε συχνό χαλάρωση της βίδας σύνδεσης πολλαπλής και διαρροή κόλλας στα θερμά ακροφύσια. Η παραγωγική ικανότητα επηρεάστηκε σημαντικά επειδή κάθε σύσφιξη διήρκεσε περίπου μια εβδομάδα πριν χαλάρωση ξανά, απαιτώντας περισσότερες από τέσσερις ώρες διακοπής κάθε φορά.
Δόνηση Αιτία: Η αρχική σχεδίαση πολλαπλής δεν είχε επαρκή συνολική ακαμψία λόγω του υπερβολικά μεγάλου ανοίγματός της (1200 mm με στήριξη μόνο στα δύο άκρα). Ο συντονισμός πολλαπλών παραγόταν με παλμό τήγματος κατά τη διάρκεια της έγχυσης και οι βίδες χαλάρωσαν σταδιακά ως αποτέλεσμα της υψηλής- συχνότητας, παρατεταμένης δόνησης.
Λύση: Για να μειώσετε το μη υποστηριζόμενο εύρος, να αυξήσετε την ακαμψία του συστήματος και να αλλάξετε τη φυσική συχνότητα, τοποθετήστε ένα σετ μπλοκ στήριξης ανθεκτικά σε υψηλές{0}θερμοκρασίες στο κέντρο της πολλαπλής. Τοποθετήστε τακάκια απόσβεσης-με βάση το χαλκό για να μειώσετε τους κραδασμούς μεταξύ της πολλαπλής και του προτύπου ταυτόχρονα. Μετά την επεξεργασία, δεν υπήρξε αστοχία διαρροής κόλλας για έξι συνεχείς μήνες παραγωγής και το πρόβλημα χαλάρωσης της βίδας εξαφανίστηκε.
