Αρχή εργασίας και ανάλυση σφαλμάτων του συσσωρευτή στο σύστημα πέδησης της μεγάλης θερμής πρέσας

Αρχή εργασίας και ανάλυση σφαλμάτων του συσσωρευτή στο σύστημα πέδησης της μεγάλης θερμής πρέσας
(1) Η αρχή λειτουργίας του συσσωρευτή. Σύμφωνα με την αρχή παλμικής θέρμανσης της θερμής πρέσας, λόγω του ειδικού σχεδιασμού της επιφάνειας της κεφαλής συγκόλλησης, η αντίσταση της επιφάνειας συγκόλλησης είναι πολύ μικρή και το ρεύμα θα περάσει από το τμήμα με την ελάχιστη αντίσταση. Αλλάζοντας συνεχώς την τάση, ρυθμίζοντας το επίπεδο ρεύματος και θερμαίνοντας γρήγορα την κεφαλή συγκόλλησης. Η υδραυλική πρέσα μπορεί να χωριστεί σε συγκόλληση με κασσίτερο, ACF (ανισότροπη αγώγιμη κολλητική ταινία), ACP (ανισότροπη αγώγιμη κόλλα) και TBF (κολλητική μεμβράνη θερμής τήξης) ανάλογα με τα διαφορετικά μέσα θερμής συμπίεσης. Η επίδραση του ζεστού πιεστηρίου στη διαδικασία χρήσης είναι επίσης πολύ μεγάλη, επομένως ο όγκος πωλήσεων στην αγορά είναι επίσης αρκετά καλός. Το σύστημα πέδησης φορτωτή WA470-3 υιοθετεί τον τύπο εμβόλου.
Αυτός ο συσσωρευτής εγκαθίσταται μεταξύ της βαλβίδας συσσωρευτή και της βαλβίδας του χειρόφρενου και γεμίζει άζωτο μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου 3 και του ελεύθερου και του εμβόλου 4. Χρησιμοποιώντας τη συμπιεστότητα διαφορετικών αερίων για την απορρόφηση του παλμού και μιας ενέργειας που παράγεται από την υδραυλική αντλία λειτουργία, ακόμη και αν ο κινητήρας σταματήσει ξαφνικά, η ενέργεια που αποθηκεύεται από τον συσσωρευτή θα παρέχει επίσης την ισχύ που απαιτείται για το σύστημα πέδησης του συστήματος τροφοδοσίας εγκαίρως και το φρενάρισμα του οχήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ο τύπος υπολογισμού του όγκου φόρτισης πίεσης του συσσωρευτή είναι
Vaii [. V (. Σύμφωνα με τις τεχνικές παραμέτρους του φορτωτή WA{{{0}}, οικιακός=(3,4 συν 0,15) MPa [(35 συν 15) kg/cmz, 50 βαθμοί C] Πριν τη λειτουργία του συσσωρευτής, πιέστε πρώτα την πίεση υπερπλήρωσης Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το έμβολο 4 κινείται συνεχώς πάνω-κάτω, κάνοντας τον συσσωρευτή να αποθηκεύει και να απελευθερώνει συνεχώς λάδι και επομένως η πίεση και ο όγκος στο θάλαμο του συσσωρευτή αλλάζουν συνεχώς. Αυτή η αλλαγή επιτυγχάνεται με το πάνω-κάτω κίνηση του εμβόλου 4. Εάν η τσιμούχα μεταξύ του εμβόλου 4 και του κυλίνδρου 3 δεν είναι σφιχτή, εμφανίζεται διαρροή λαδιού και ο συσσωρευτής αστοχεί.
(Συνήθεις βλάβες του συσσωρευτή τύπου εμβόλου. 1 Περιπλάνηση. Ο κύριος λόγος είναι ότι η στεγανοποίηση μεταξύ του εμβόλου και του μπλοκ κυλίνδρου δεν είναι σφιχτή, γεγονός που προκαλεί το λάδι υψηλής πίεσης στο κάτω μέρος του εμβόλου να εισέλθει στον θάλαμο αέρα, Επιπλέον, επειδή ο θάλαμος αέρα αναμιγνύεται με κάποιο υγρό όγκο (V) λαδιού, η αλλαγή του V επηρεάζει άμεσα τη μεταβολή του VI και του Vz υπό υψηλή και χαμηλή πίεση. =vlvz, ο όγκος εργασίας~V αποκλίνει από την κανονική τιμή, γεγονός που προκαλεί πτώση ή αποτυχία της απόδοσης της μπαταρίας. 2) Διαρροή αέρα. Η διαρροή αέρα συμβαίνει κυρίως σε δύο σημεία: 1. Η βαλβίδα φόρτισης 1 δεν είναι καλά σφραγισμένη. 2 Η βιδωτή σύνδεση του επάνω καλύμματος 2 είναι χαλαρή. Ο κύριος λόγος είναι ότι αφού ο συσσωρευτής λειτουργεί για ένα χρονικό διάστημα, ο συσσωρευτής βρίσκεται πάντα σε διαδικασία εναλλαγής πλήρωσης και εκφόρτισης. Εκτός από την επίδραση πίεσης του συστήματος και του μηχανισμού λειτουργίας, αναπόφευκτα θα προκύψουν κραδασμοί.