Τι κινδύνους φέρνουν τα θερμοστοιχεία μεικτού τύπου Κ-και τύπου J- στους Hot Runners

Η συντήρηση στον ιστότοπο έχει συνήθως το πρόβλημα της τυχαίας αντικατάστασης και της μικτής χρήσης θερμοστοιχείων τύπου K- και J- τύπου hot runner, λόγω του παρόμοιου μεγέθους εμφάνισης. Πολλοί χειριστές απλώς κοιτάζουν το πάχος του καθετήρα και την εμφάνιση του σύρματος, αλλά αγνοούν τις κρίσιμες διαφορές της σύνθεσης του κράματος, της καμπύλης θερμοηλεκτρικού δυναμικού, του εύρους αντίστασης θερμοκρασίας και των παραμέτρων αντιστάθμισης ελεγκτή. Η μικτή χρήση θα επιφέρει μη αναστρέψιμους κρυφούς κινδύνους για την ακρίβεια της διαχείρισης της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα, τη σταθερότητα του καλουπιού και τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού, και θα δημιουργήσει ακόμη και ελαττωματικά προϊόντα μεγάλης-περιοχής και απώλεια του καλουπιού.

Ο τύπος Κ υιοθετεί κράμα χρωμελ-αλουμέλας, με μεγάλο εύρος αντοχής στη θερμοκρασία, ισχυρή αντίσταση στην οξείδωση σε υψηλές{{1} θερμοκρασίες, σταθερή γραμμικότητα, ιδανικό για πλαστικά μηχανικής και τροποποιημένα υλικά επιβραδυντικά φλόγας 200-450 μοιρών. Ο τύπος J είναι κατασκευασμένος από-κράμα σταθερού σιδήρου το οποίο είναι κατάλληλο μόνο για μεσαίες και χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από 350 βαθμούς με κακή σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες και γρήγορη οξείδωση και μετατόπιση. Ο -τύπος αντικαθίσταται από τον τύπο J- και το περιβάλλον εργασίας σε υψηλή θερμοκρασία θα κάνει το θερμοστοιχείο να γερνάει γρήγορα, η απόκλιση της μέτρησης να αυξάνεται μέρα με τη μέρα και ο ελεγκτής να ρυθμίζει συνεχώς την ισχύ θέρμανσης, με αποτέλεσμα μακροχρόνια υπερθέρμανση αποσύνθεσης ή ανεπαρκή ρευστότητα τήγματος.

Οι καμπύλες θερμοηλεκτρικού δυναμικού των δύο τύπων είναι τελείως διαφορετικές. Ο ελεγκτής θερμοκρασίας έχει τις προ{1}}καθορισμένες ρυθμίσεις αντιστάθμισης K και J αντίστοιχα. Η μικτή χρήση θα προκαλέσει τελείως αναντιστοιχία του αλγόριθμου αντιστάθμισης ψυχρής διασταύρωσης, σοβαρή παραμόρφωση της ένδειξης θερμοκρασίας και διαταραχή της λογικής ρύθμισης της θέρμανσης. Θα φαίνεται ότι η καθορισμένη θερμοκρασία αυξάνεται ενώ η πραγματική θέρμανση πέφτει, κάτι που είναι ο αντίθετος έλεγχος και οδηγεί σε ενανθράκωση του δρομέα, σιελόρροια της πύλης και ελαττώματα της γραμμής συγκόλλησης σε παρτίδες.

ΚΑΙ το μονωτικό υλικό και η βαθμολογία αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία των δύο καλωδίων είναι διαφορετικά. Η μακροχρόνια-μικτή χρήση σε ζώνη υψηλής θερμοκρασίας θα προκαλούσε επιτάχυνση της γήρανσης του μονωτικού στρώματος τύπου J, διαρροή μεταξύ θετικού και αρνητικού πόλου, αστοχία βραχυκυκλώματος και διαρροή θερμοκρασίας. Αλλά όταν καεί το πηνίο θέρμανσης, μπορεί να προκαλέσει ακριβό κόστος αποσυναρμολόγησης και συντήρησης καλουπιού. Το μοντέλο της διεπαφής θερμοστοιχείου κάθε καλουπιού θα πρέπει να επισημαίνεται με σαφήνεια από την τυπική διαχείριση και η τυφλή αντικατάσταση ως προς την εμφάνιση θα πρέπει να απαγορεύεται και το αρχικό μοντέλο θα πρέπει να ταιριάζει στενά, έτσι ώστε να ελαχιστοποιούνται τα προβλήματα ποιότητας και ασφάλειας που προκαλούνται από μικτή χρήση από την πηγή.333