Ποιος είναι ο λόγος της υδραυλικής αστοχίας της μηχανής χύτευσης κάθετης έγχυσης

Η μηχανή χύτευσης κάθετης έγχυσης είναι ένας τύπος μηχανής χύτευσης με έγχυση, η οποία έχει τρεις τύπους: κάθετη, οριζόντια και πλήρως ηλεκτρική. Η μηχανή χύτευσης κάθετης έγχυσης αποτελείται από σύστημα χύτευσης με έγχυση, σύστημα σύσφιξης, σύστημα υδραυλικής μετάδοσης, σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου, σύστημα λίπανσης, σύστημα θέρμανσης και ψύξης, σύστημα παρακολούθησης ασφάλειας κ.λπ. Ο κύριος σκοπός της χρήσης είναι η έγχυση λιωμένου πλαστικού στο καλούπι μέσω βίδες, διατηρώντας το σχήμα του διαλύματος στην κοιλότητα του καλουπιού έγχυσης. Η λειτουργία του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης του υδραυλικού συστήματος είναι να παρέχει ισχύ για διάφορες ενέργειες που απαιτούνται από τη μηχανή χύτευσης με έγχυση σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας και να ικανοποιεί τις απαιτήσεις πίεσης, ταχύτητας, θερμοκρασίας κ.λπ. για διάφορα μέρη της έγχυσης μηχανή χύτευσης. Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στο υδραυλικό σύστημα, θα επηρεάσει την παροχή ρεύματος. Ποιος είναι λοιπόν ο λόγος της δυσλειτουργίας; Ας εξερευνήσουμε παρακάτω.
1, Μόλυνση υδραυλικού λαδιού:
(1) Αέρας αναμεμειγμένος στο λάδι. Κυρίως λόγω κακής στεγανοποίησης αρμών σωλήνων, υδραυλικών αντλιών, υδραυλικών κυλίνδρων κλπ. Υπάρχουν πλέον φυσαλίδες στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
(2) Ανακατέψτε νερό στο λάδι. Θα κάνει το λάδι να γίνει γαλακτώδες. Κυρίως λόγω ψυχρότερης διαρροής ή υγρού περιβάλλοντος.
(3) Στο λάδι αναμιγνύονται στερεές ακαθαρσίες. Κυρίως τσιπς, σκωρίες συγκόλλησης, νιφάδες σκουριάς και σκόνη μετάλλου.
(4) Οι ουσίες που μοιάζουν με κόμμι παράγονται στο λάδι. Το κύριο συμπόσιο είναι όταν το στεγανοποιητικό στοιχείο διαβρώνεται ή παραμορφώνεται από το λάδι, με αποτέλεσμα την παραγωγή ζελατινωδών ουσιών στο λάδι, οι οποίες συχνά προκαλούν απόφραξη μικρών πόρων.
2, Ποια είναι η επίδραση της θερμοκρασίας στο ιξώδες του υδραυλικού λαδιού
Η επίδραση του σχηματισμού: Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, το ιξώδες του λαδιού μειώνεται. Η αλλαγή στο ιξώδες του λαδιού επηρεάζει άμεσα την απόδοση και τη διαρροή του υδραυλικού συστήματος. (Η κανονική θερμοκρασία είναι μεταξύ 30-50 μοίρες)
3, Σφάλμα ανίχνευσης:
Αιτία εμφάνισης: (1) Κακές συνθήκες λίπανσης. Εμφανίζεται μια «παύση διαφάνειας παύσης». Αυξήστε την ποσότητα λίπανσης.
(2) Βυθίστε αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Ανάγκη εξάντλησης.
(3) Λόγοι μηχανικής ακαμψίας. Η φθορά και η παραμόρφωση των εξαρτημάτων προκαλούν αλλαγές στη δύναμη τριβής, με αποτέλεσμα να έρπουν. Αντικαταστήστε εξαρτήματα.
4, Αφού ξεκινήσει η παραγωγή για ένα χρονικό διάστημα, ηχεί η αντλία λαδιού.
Μέθοδος θεραπείας: (1) Η ποιότητα του σωλήνα αναρρόφησης είναι κακή ή ο κωδικός λαιμού δεν είναι σφιγμένος. Αφαιρέστε την οθόνη του φίλτρου και ελέγξτε για παραμόρφωση. Είναι ο σωλήνας αναρρόφησης στρωμένος. Αντικαταστήστε τη σήτα του σωλήνα λαδιού και του φίλτρου.
(2) Η οθόνη του φίλτρου δεν είναι καθαρή. Υπάρχουν πάρα πολλές ακαθαρσίες στο υδραυλικό λάδι. Καθαρίστε την οθόνη του φίλτρου.
(3) Φθορά αντλίας λαδιού: Ελέγξτε τη φθορά της πλάκας διανομής λαδιού και της ακραίας όψης του ρότορα της αντλίας λαδιού. Αντικαταστήστε την αντλία λαδιού.
5, Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το μανόμετρο έχει πίεση αλλά δεν έχει ροή.
Λύση: (1) Εάν η πλακέτα DA είναι κατεστραμμένη, επισκευάστε την πλακέτα DA.
(2) Η βαλβίδα υπερχείλισης έχει κολλήσει. Αφαιρέστε τη βαλβίδα υπερχείλισης για επιθεώρηση, καθαρίστε τη βαλβίδα υπερχείλισης ή αντικαταστήστε το μανόμετρο για επιθεώρηση.
6, Χωρίς ρυθμό ροής πίεσης
(1) Ελέγξτε εάν η φορά περιστροφής του κινητήρα και της αντλίας λαδιού είναι κανονική.
(2) Ελέγξτε για διαρροές λαδιού.
(3) Ελέγξτε τη βαλβίδα ροής πίεσης για ρεύμα.
(4) Μπορεί ο πυρήνας της βαλβίδας πίεσης να συμπιεστεί, να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί με μια εσωτερική εξαγωνική υποδοχή.