Ποιες είναι οι δύο μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης εκπομπών για φούρνους ανόπτησης τρόλεϊ στο εργαστήριο

Οι φούρνοι ανόπτησης τρόλεϊ στο εργαστήριο πρέπει να παράγονται και να χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που καταναλώνει σημαντική ποσότητα ενέργειας. Στην Κίνα, η προστασία του περιβάλλοντος τονίζεται όλο και περισσότερο. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να ανταποκρίνονται ενεργά στις εθνικές πολιτικές εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών, να μειώνουν την περιττή σπατάλη πόρων, να επιλέγουν και να χρησιμοποιούν τις σωστές μεθόδους εξοικονόμησης ενέργειας και να βελτιώνουν την αποδοτικότητα της παραγωγής.
1, Όσον αφορά τον έλεγχο καυσίμου
Ο έλεγχος θερμοκρασίας χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο της συχνότητας ανοίγματος της ηλεκτρικής βαλβίδας ρύθμισης θέσης για τον αέρα καύσης. Όταν το όργανο ελέγχου θερμοκρασίας εξάγει ένα σήμα στη βαλβίδα ρύθμισης ηλεκτρικής θέσης στον αγωγό αέρα καύσης, η βαλβίδα ανοίγει στη θέση ισχυρού ανέμου. Μέσω του σωλήνα πίεσης θερμού αέρα μεταξύ του αγωγού αέρα καύσης και του αγωγού αερίου, η αναλογική βαλβίδα στον αγωγό αερίου ανοίγει στην αντίστοιχη θέση υψηλής πυρκαγιάς, σχηματίζοντας μια μεγάλη φλόγα. Σε συμβατικό σχεδιασμό, απαιτείται επίσης ένας μικρός αγωγός πυρκαγιάς. Εδώ, κάνουμε προσαρμογές στον αρχικό αγωγό για να σχηματίσουμε έναν μικρό αγωγό πυρκαγιάς. Όταν η ηλεκτρική βαλβίδα ελέγχου θέσης βρίσκεται στην κλειστή θέση, υπάρχει μια γωνία 5" μεταξύ της πλάκας της βαλβίδας και του σώματος της βαλβίδας. , και αυτός ο ρυθμός ροής αέρα καύσης ονομάζεται σταθερά αέρα καύσης.
Η θερμική απόδοση μπορεί να βελτιωθεί ελέγχοντας την πίεση του κλιβάνου του κλιβάνου τρόλεϊ. Ο έλεγχος της πίεσης του κλιβάνου έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατανάλωση αερίου των λεβήτων αερίου. Εάν η πίεση του κλιβάνου είναι πολύ υψηλή, θα ξεχειλίσει μεγάλη ποσότητα καπνού από τον κλίβανο, αφαιρώντας μεγάλη ποσότητα θερμότητας, με αποτέλεσμα τη σπατάλη θερμικής ενέργειας και τη μείωση της διάρκειας ζωής της συσκευής εξαγωγής καπνού. Εάν η πίεση του κλιβάνου είναι πολύ χαμηλή, σχηματίζεται αρνητική πίεση μέσα στον κλίβανο και μια μεγάλη ποσότητα ψυχρού αέρα εισέρχεται στον κλίβανο για να μειώσει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό, με αποτέλεσμα την επαναλαμβανόμενη σπατάλη ενέργειας θέρμανσης. Θεωρητικά, είναι καλό να διατηρείται η πίεση του κλιβάνου του κλιβάνου τρόλεϊ στο ± 0pa, αλλά δεν μπορεί να επιτευχθεί στην πράξη. Με τη ρύθμιση, η πίεση του κλιβάνου μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια εντός ± 10 Pa. Ο ρυθμός ροής του συστήματος εξαγωγής καπνού με σταθερή πίεση κλιβάνου είναι σταθερός και ομοιόμορφος και η θερμοκρασία του προθερμασμένου αέρα καύσης είναι ομοιόμορφη. Η φλόγα καίει ομοιόμορφα χωρίς διακυμάνσεις και δεν υπάρχει κρούση θερμικού κύματος στον κλίβανο για να επιτευχθεί ομοιόμορφη καύση, εξοικονομώντας ενέργεια.