Το υψηλής θερμοκρασίας κυκλοφορούν αέριο του στεγνωτηρίου θα πραγματοποιήσει ανταλλαγή θερμότητας σε αυτό το κενό

Το υψηλής θερμοκρασίας κυκλοφορούν αέριο του στεγνωτηρίου θα πραγματοποιήσει ανταλλαγή θερμότητας σε αυτό το κενό

Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας του τμήματος αργής ψύξης, η προκαταρκτική ανάλυση είναι ότι η ασυνεπής θερμική διαστολή αυτού του τμήματος οδηγεί σε ρωγμές του χάλυβα καναλιού. Η αρνητική πίεση που δημιουργείται από την κυκλοφορία ψύξης και αναρρόφησης του ανεμιστήρα κυκλοφορίας θα φέρει το βαρύ αέριο στον κλίβανο, έτσι ώστε η περιεκτικότητα σε οξυγόνο σε αυτό το τμήμα να είναι υψηλή και η προδιαγραφή ποιότητας χάλυβα είναι E7J. Η κατάσταση του κλιβάνου είναι σταθερή όταν δεν έχει αλλάξει. Ωστόσο, μόλις αλλάξει η προδιαγραφή ποιότητας χάλυβα, η θερμοκρασία γίνεται συχνή, οι ρωγμές θα επιδεινωθούν περαιτέρω και είναι δύσκολο να διατηρηθεί σταθερή η κατάσταση του κλιβάνου.

Κατά την αλλαγή των προδιαγραφών χάλυβα, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του αέρα εισόδου και εξόδου του τμήματος βραδείας ψύξης της μονάδας γαλβανισμού εν θερμώ απαιτείται συνήθως να είναι περίπου 200 K. Από τη μία πλευρά, το διάκενο μεταξύ της φυσούνας και του κελύφους του κλιβάνου ψύχεται και το κυκλοφορούν αέριο υψηλής θερμοκρασίας θα είναι εδώ. Από την άλλη πλευρά, δεδομένου ότι ο χάλυβας καναλιού στον χάλυβα I f= και στο πλαίσιο του αεραγωγού είναι συγκολλημένος με τη χαλύβδινη δομή του κελύφους του κλιβάνου, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της κανονικής θερμοκρασίας αέρα έξω από τον κλίβανο και της υψηλής θερμοκρασίας αέριο στον κλίβανο θα είναι στο αντίστοιχο κανάλι χάλυβα. Υπάρχει μια θερμική κλίση στην επιφάνεια. ή επειδή η διαστολή και η συρρίκνωση και η ακαμψία του ανοξείδωτου χάλυβα είναι δύσκολο να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της παραμόρφωσης της διαφοράς θερμοκρασίας του αγωγού αέρα, ο χάλυβας του καναλιού θα σπάσει επίσης.

Λόγοι για το ράγισμα του κελύφους του φούρνου του φούρνου ανόπτησης αυτοκινήτου του στεγνωτηρίου

Η χαλύβδινη δομή του κλιβάνου ανόπτησης τρόλεϊ περιλαμβάνει κυρίως το πλαίσιο στήριξης του κελύφους του κλιβάνου και το πλαίσιο στήριξης του εξοπλισμού κίνησης (κατασκευή από χάλυβα πλατφόρμας). Λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή θερμική διαστολή και την ψυχρή συρρίκνωση του κελύφους του κλιβάνου, το πλαίσιο στήριξης κάθε τμήματος του κελύφους του κλιβάνου και η χαλύβδινη δομή της πλατφόρμας είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους. Πρώτα εγκαταστήστε τον κάτω θάλαμο κυλίνδρων κάθε τμήματος κλιβάνου στη θέση του και ολοκληρώστε τη συγκόλληση των τεσσάρων στηλών αναφοράς σύμφωνα με τις τέσσερις γωνιακές στήλες. Οι αριστερές και δεξιές ενσωματωμένες ακραίες πλάκες συγκολλούνται ξανά. Η πλευρά λειτουργίας και η πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων συγκολλούνται και τοποθετούνται από κάτω προς τα πάνω από πολλές πλευρικές πλάκες ανεξάρτητα κατασκευασμένες. Ο επάνω θάλαμος κυλίνδρου του τότε τοποθετημένου θαλάμου άνω κυλίνδρου έχει επίσης 4 στύλους αναφοράς. Το κέλυφος του κλιβάνου ανόπτησης τρόλεϊ μπορεί να κατασκευαστεί και να τοποθετηθεί με τοποθέτηση, εγκατάσταση και συγκόλληση από την οιονεί στήλη και το σώμα του κλιβάνου 4 . Πολλές διευρυμένες πλατφόρμες είναι εγκατεστημένες στην πλευρά της κίνησης για την αποθήκευση του επάνω καλύμματος της σόμπας.

www.superbheater.com