Ο σχεδιασμός του στεγανοποιητικού καλύμματος επιστροφής του άνω χαλύβδινου ιμάντα της θερμής πρέσας συνεχούς επίπεδης πίεσης

Ο σχεδιασμός του στεγανοποιητικού καλύμματος επιστροφής του άνω χαλύβδινου ιμάντα της θερμής πρέσας συνεχούς επίπεδης πίεσης

Το υδραυλικό σύστημα του κυλίνδρου μπορεί να υιοθετήσει ένα αναλογικό σύστημα βαλβίδων και ένα σύστημα βαλβίδων on-off, το καθένα με τα δικά του χαρακτηριστικά, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα αναλογικό σύστημα βαλβίδων στο τμήμα υψηλής πίεσης και ένα σύστημα βαλβίδων on-off μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλους τομείς.

Η θερμοκρασία της πλάκας πίεσης της συνεχούς επίπεδης πρέσας είναι σχετικά υψηλή. Όταν επιλέγετε λάδι μεταφοράς θερμότητας, προσπαθήστε να επιλέξετε ένα αξιόπιστο συνθετικό λάδι μεταφοράς θερμότητας αντί για ορυκτό λάδι μεταφοράς θερμότητας.

Θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σχεδίαση του άνω καλύμματος σφράγισης επιστροφής από χάλυβα, το οποίο όχι μόνο έχει τη λειτουργία προστασίας και σφράγισης των απορριμμάτων ατμού, αλλά έχει επίσης τη λειτουργία διατήρησης της θερμότητας. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία επιστροφής του ιμάντα χάλυβα, τόσο το καλύτερο.

Μέτρα για την προστασία της χαλύβδινης ζώνης θερμής πρέσας συνεχούς επίπεδης πίεσης

Ο ατσάλινος ιμάντας πρέσας είναι ένα σημαντικό και πολύτιμο μέρος χρήσης. Αν και ο σχεδιαστής της πρέσας έχει εξετάσει μια σειρά μέτρων για την προστασία της χαλύβδινης ζώνης, θα καταστραφεί για διάφορους λόγους κατά τη λειτουργία της. Η διάρκεια ζωής του χαλύβδινου ιμάντα δεν επηρεάζεται μόνο από το επίπεδο συντήρησης και λειτουργίας, αλλά εξαρτάται και από τις προδιαγραφές των προϊόντων που παράγονται συχνά. Για μακροχρόνια παραγωγή λεπτών πλακών υψηλής ταχύτητας, αυξάνεται η πιθανότητα ζημιάς στον ατσάλινο ιμάντα. Η ομαλότητα και η επιπεδότητα του χαλύβδινου ιμάντα στη θερμή πρέσα συνεχούς επίπεδης συμπίεσης επηρεάζει άμεσα την επιφάνεια της πλάκας, ειδικά όταν παράγονται ελασματοποιημένες πλάκες (πλάκες χωρίς γυαλόχαρτο), θα πρέπει να επιλέγονται ιμάντες διπλού γυαλίσματος χάλυβα. Το πάχος της χαλύβδινης ζώνης εξαρτάται από το μήκος της πρέσας. Ο συγγραφέας πιστεύει ότι το πάχος του ιμάντα χάλυβα δεν είναι όσο το δυνατόν πιο παχύ. Όσο πιο παχύς είναι ο ατσάλινος ιμάντας, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του κυλίνδρου κίνησης. Διαφορετικά, ο χρόνος των ρωγμών κόπωσης θα προχωρήσει και η διάρκεια ζωής του χαλύβδινου ιμάντα. Θα βραχυνθεί, επομένως το πάχος της χαλύβδινης λωρίδας που χρησιμοποιείται κάτω από το γενικό μήκος πρέσας είναι 2,7 mm.

www.superbheater.com