Ανάλυση σφάλματος και εξάλειψη μειωτήρα πίεσης

(1) Η πίεση εξόδου είναι σχεδόν ίση με την πίεση εισόδου και δεν υπάρχει μείωση της πίεσης. Η εργαστηριακή θερμή πρέσα θερμαίνει δύο προεπικαλυμμένα μέρη συγκόλλησης σε θερμοκρασία επαρκή για να λιώσει και να ρέει η συγκόλληση. Μετά τη σκλήρυνση, σχηματίζεται μια ηλεκτρική και μηχανική συσκευή σύνδεσης μεταξύ των εξαρτημάτων και της συγκόλλησης. Το ζεστό πιεστήριο Nanjing υιοθετεί τον προηγμένο ηλεκτρονικό έλεγχο νέου προϊόντος και μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του εισερχόμενου, ανερχόμενου, θέρμανσης, κενού, πίεσης φιλμ, απογύμνωσης μεμβράνης και πίνακα πτώσης. Η λειτουργία επεξεργασίας ολοκληρώνεται αυτόματα. Τροφοδοτείται κυρίως από πίεση λαδιού και πεπιεσμένο αέρα, επομένως είναι απαραίτητο να υπάρχει αρκετή πίεση αέρα και όγκος αέρα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινες πλάκες και η συνολική δομή είναι λογική. Τα δύο τραπέζια εργασίας μπορούν να ανακυκλωθούν ή να χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά. Η θερμή πρέσα πλάκας πρέπει να είναι διαφορετικά προϊόντα και μπορεί να επιλεγεί η ταχύτητα θέρμανσης. Η εσοχή από κράμα τιτανίου εξασφαλίζει μέση θερμοκρασία, ταχεία άνοδο της θερμοκρασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Αυτό το φαινόμενο σφάλματος είναι ότι η πίεση εισόδου και η πίεση εξόδου της βαλβίδας μείωσης πίεσης είναι σχεδόν ίσες και η πίεση εξόδου δεν αλλάζει με την περιστροφή της λαβής ρύθμισης πίεσης.
Οι αιτίες και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων της θερμής πρέσας είναι οι εξής: 1. Υπάρχουν γρέζια στο άκρο της υποκοπής αυλάκωσης του πυρήνα της κύριας βαλβίδας ή της οπής του σώματος της βαλβίδας. Ή υπάρχει βρωμιά κολλημένη στο κενό μεταξύ του πυρήνα της κύριας βαλβίδας και της οπής του σώματος της βαλβίδας της οπής απόσβεσης. Ή η ανοχή σχήματος και θέσης του πυρήνα της κύριας βαλβίδας ή της οπής της βαλβίδας είναι εκτός ανοχής, με αποτέλεσμα υδραυλική σύσφιξη και σύσφιξη του πυρήνα της κύριας βαλβίδας στη θέση ανοίγματος. 2) Ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας και η οπή της βαλβίδας είναι πολύ σφιχτά. Το διάκενο συναρμολόγησης της βαλβίδας μείωσης πίεσης τύπου J είναι γενικά 0.007 '0,015 m. Πριν από τη συναρμολόγηση, τρίψτε σωστά την οπή της βαλβίδας και στη συνέχεια συναρμολογήστε τον πυρήνα της βαλβίδας.
3) Η κοντή οπή απόσβεσης ή η οπή έδρας βαλβίδας του πυρήνα της κύριας βαλβίδας είναι μπλοκαρισμένη και η λειτουργία του συστήματος μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα. Η δύναμη ελατηρίου της κύριας βαλβίδας ωθεί την κύρια βαλβίδα προς το άνοιγμα και η πίεση της εισαγωγικής επιχείρησης είναι μεγαλύτερη ή ίση με την πίεση της εξαγωγικής αγοράς. Η οπή απόσβεσης μπορεί να διαπεραστεί με χαλύβδινο σύρμα lm ή να συμπιεστεί και με αέρα, και τα δεδομένα μπορούν να καθαριστούν και να επανασυναρμολογηθούν.
Βαλβίδα μείωσης πίεσης τύπου J, το στοιχείο απόσβεσης με οπή απόσβεσης πιέζεται στον κύριο πυρήνα της βαλβίδας και δεν υπάρχει επαρκής παρεμβολή κατά τη χρήση, η οποία μπορεί να βγει ορμητικά από τον πυρήνα της βαλβίδας. Μετά το τενάρισμα, κάντε την πίεση του θαλάμου PI και του θαλάμου P2 ίση (χωρίς απόσβεση), οι άνω και κάτω περιοχές τάσης του πυρήνα της βαλβίδας ίσες, αλλά ο θάλαμος P2 έχει ελατήρια, έτσι ο κύριος πυρήνας της βαλβίδας είναι πάντα στην ανοιχτή θέση, καθιστώντας το πίεση εξόδου ίση με τη συνολική πίεση. Στη συνέχεια, το στοιχείο απόσβεσης με ελαφρώς μεγαλύτερη εξωτερική διάμετρο πρέπει να πιεστεί ξανά στον πυρήνα της κύριας βαλβίδας.
5) Όταν η βαλβίδα μείωσης πίεσης JF φύγει από το εργοστάσιο, η οπή αποστράγγισης λαδιού φράσσεται από μια τάπα λαδιού. Κατά τη χρήση, εάν το πώμα δεν σφίγγεται, το λάδι θα συσσωρευτεί στον επάνω θάλαμο (θάλαμος ελατηρίου) του πυρήνα της κύριας βαλβίδας, με αποτέλεσμα να μην μειωθεί η πίεση του πυρήνα της κύριας βαλβίδας μέσα στο άνοιγμα. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει επίσης εάν η σχεδιασμένη πλάκα εγκατάστασης επίπεδης βαλβίδας τύπου J δεν συνδέει τη θύρα L με τη δεξαμενή λαδιού.
6) Για βαλβίδες σωλήνα τύπου J, είναι εύκολο να εγκαταστήσετε το κάλυμμα της βαλβίδας σε λάθος κατεύθυνση (90 μοίρες) κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συντήρηση. Ή 180 κουταλιές, ώστε να μπλοκάρει το λάδι που έχει διαρρεύσει και να στραγγιστεί το λάδι με τη μέθοδο Yuan, με αποτέλεσμα το παραπάνω φαινόμενο παγίδευσης λαδιού, ώστε η κύρια βαλβίδα να βρίσκεται στην ανοιχτή θέση χωρίς μείωση πίεσης. Κατά την επισκευή, τοποθετήστε το κάλυμμα της βαλβίδας στη σωστή κατεύθυνση. 7) Όταν το επάνω κάλυμμα της βαλβίδας μείωσης πίεσης JF έχει τοποθετηθεί σε λάθος κατεύθυνση, η οπή λαδιού εξόδου θα συνδεθεί με την οπή αποστράγγισης λαδιού, με αποτέλεσμα να μη μειωθεί η πίεση.