Οδηγίες διαμόρφωσης για διάφορες κατασκευές κλιβάνων ανόπτησης υψηλής θερμοκρασίας

1, δομική περιγραφή της μηχανής έλξης κλιβάνου ανόπτησης υψηλής θερμοκρασίας:
1. Η μηχανή τραβήγματος υλικού αποτελείται κυρίως από κυλίνδρους λαδιού, βραχίονες, κεφαλές έλξης υλικού και συσκευές κτυπήματος.
2. Το στήριγμα είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένες πλάκες χάλυβα και χάλυβα και η κεφαλή έλξης είναι μια προκατειλημμένη κατασκευή. Η κεφαλή έλξης είναι στερεωμένη στη ράβδο εμβόλου του κυλίνδρου λαδιού.
3. Η συσκευή ταξιδιού χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του καροτσιού, που αποτελείται κυρίως από ράβδους οδήγησης, μανίκια οδήγησης και διακόπτες ταξιδιού.
2, Δομική περιγραφή του οχήματος μεταφοράς:
1. Το όχημα μεταφοράς χρησιμοποιείται για την πλευρική μεταφορά τεμαχίων και δίσκων υλικών. Αποτελείται κυρίως από ένα πλαίσιο και έναν μηχανισμό κίνησης, ο οποίος αποτελείται από μια διάταξη μετάδοσης, τροχούς, μειωτήρα, οδοντωτούς τροχούς, αλυσίδες κ.λπ.
2. Ο κινητήρας επιβράδυνσης υιοθετεί ένα ηλεκτρομαγνητικό σύστημα πέδησης για να εξασφαλίσει τη σωστή τοποθέτηση του οχήματος μεταφοράς.
3. Υπάρχει ένα σετ διαμήκων κυλίνδρων στο όχημα μεταφοράς, το οποίο διευκολύνει την κίνηση του δίσκου υλικού.
3, Δομική περιγραφή του σταθμού αντλίας πίεσης λαδιού:
1. Ο υδραυλικός σταθμός διασφαλίζει ότι ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ομαλά και ότι η πίεση του συστήματος μπορεί να δημιουργηθεί όταν απαιτείται ισχύς και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης μπορεί να λειτουργήσει αξιόπιστα. Όταν δεν απαιτείται ρεύμα, το σύστημα μπορεί αυτόματα να ξεφορτώσει, εξοικονομώντας ηλεκτρική ενέργεια και μειώνοντας την παραγωγή θερμικής ενέργειας.
2. Η ισχύς του κινητήρα είναι 22KW, με υψηλή πίεση λειτουργίας 9Mpa, ρυθμό ροής 168L/min και όγκο ρεζερβουάρ καυσίμου 1,2m3.
3. Ο υδραυλικός σταθμός του κλιβάνου ανόπτησης υψηλής θερμοκρασίας έχει μια συμπαγή συνολική δομή, λογική διάταξη και μια νέα και κομψή εμφάνιση. Τα εξαρτήματα του συστήματος υιοθετούν στοιβαγμένες βαλβίδες, οι οποίες είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να ρυθμιστούν, και όλα τα εξαρτήματα διαθέτουν πιστοποιητικά πιστοποιητικά και βρίσκονται εντός της περιόδου αποθήκευσης.
4. Η ηλεκτρική μονάδα αντλίας λαδιού είναι εξοπλισμένη με μέτρα απορρόφησης κραδασμών και πρέπει να εγκατασταθεί μια βαλβίδα διακοπής συντήρησης στη θύρα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού για οπτική απορρόφηση κραδασμών. Η έξοδος πίεσης της αντλίας λαδιού συνδέεται με έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης. Το σύστημα λειτουργεί ομαλά χωρίς να προκαλεί σημαντικές κρούσεις ή θόρυβο. Η θερμοκρασία λαδιού του συστήματος πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 20 και 55 μοιρών και η υψηλότερη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 60 βαθμούς.
5. Η δεξαμενή καυσίμου είναι συγκολλημένη και κλειστή για να προσαρμόζεται σε σκληρά περιβάλλοντα με σκόνη. Η δομή της δεξαμενής καυσίμου εξασφαλίζει εύκολο εσωτερικό καθαρισμό και απαιτεί συνολικό εσωτερικό και εξωτερικό γαλβανισμό, πρόληψη σκουριάς και αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Η δεξαμενή καυσίμου είναι εξοπλισμένη με ένδειξη θέσης λαδιού και θερμοκρασίας λαδιού.
6. Η κάτω πλάκα σύνδεσης της βαλβίδας υποβάλλεται σε επεξεργασία με συνολική επεξεργασία ενανθράκωσης ή σχήματος καμπάνας. Οι σωλήνες σύνδεσης πρέπει να υποβληθούν σε διαδικασίες όπως εσωτερική και εξωτερική αφαίρεση σκουριάς, πλύση με οξύ, έκπλυση, αφαίρεση οξέος, εμβάπτιση λαδιού και γήρανση καμπάνας
7. Όλα τα εξαρτήματα και οι ενώσεις τους του υδραυλικού συστήματος σφραγίζονται με στεγανοποιητικά στοιχεία για να διασφαλίζεται αυστηρή στεγανοποίηση και να αποφεύγεται η διαρροή λαδιού υπό πίεση.
8. Το σχέδιο τελικής συναρμολόγησης και το πραγματικό προϊόν υποδεικνύουν σαφώς την κατεύθυνση περιστροφής της αντλίας λαδιού και ο ηλεκτρομαγνητικός αριθμός είναι σύμφωνος με το σχηματικό διάγραμμα.
9. Όλες οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου και τα καλώδια σήματος συγκεντρώνονται στο μπλοκ ακροδεκτών μέσα στο κουτί διακλάδωσης.
4, Δομική περιγραφή του κύριου προωθητή του κλιβάνου ανόπτησης υψηλής θερμοκρασίας:
1. Η μηχανή ώθησης αποτελείται από ένα πλαίσιο κυλίνδρου λαδιού ώθησης και έναν μηχανισμό ώθησης και η διαδρομή ώθησης ελέγχεται από έναν διακόπτη διαδρομής.
2. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο με χάλυβα υψηλής ποιότητας, το οποίο είναι σταθερό και αξιόπιστο. Συγκολλάται στα ενσωματωμένα μέρη του θεμελίου κατά την εγκατάσταση.