Συνήθεις βλάβες και επεξεργασία κλιβάνου σήραγγας

1. Κάηκε αυτοκίνητο κλιβάνου σήραγγας
Εάν η θερμοκρασία στο κάτω μέρος του θαλάμου του κλιβάνου της σήραγγας είναι πολύ υψηλή, η λίπανση των ρουλεμάν του θαλάμου κλιβάνου μπορεί να μην καεί και να καεί. Η μεγάλη παραμόρφωση της πλάκας ποδιού και της πλάκας στεγανοποίησης άμμου έχει ως αποτέλεσμα την ανώμαλη λειτουργία του θαλάμου κλιβάνου και αντίστοιχα αυξημένο φόρτο εργασίας συντήρησης.
Αυτός ο τύπος ατυχήματος συμβαίνει συνήθως στη ζώνη πυροδότησης και στη ζώνη ψύξης και οι κύριες αιτίες είναι η υπερβολική πίεση στο πάνω μέρος του θαλάμου του κλιβάνου σήραγγας (σε σύγκριση με το κάτω μέρος του αυτοκινήτου) ή η κακή στεγανοποίηση μεταξύ του άνω και του κάτω μέρους μέρη του θαλάμου κλιβάνου.
Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η μείωση της θερμοκρασίας κάτω από το όχημα και η ψύξη του φυσώντας αέρα κάτω από το όχημα. Αυξήστε σωστά την πίεση κάτω από το θάλαμο του κλιβάνου για να εξισορροπήσετε την πίεση κάτω από το θάλαμο του κλιβάνου. Κάντε καλή δουλειά στη σφράγιση του θαλάμου του κλιβάνου και προσθέστε άμμο στη δεξαμενή σφράγισης άμμου κάθε βάρδια για να εξασφαλίσετε το αποτέλεσμα σφράγισης. Εάν η πλάκα ποδιού του θαλάμου κλιβάνου έχει παραμορφωθεί, θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία και ισοπέδωση εγκαίρως, διαφορετικά η στεγανοποίηση δεν είναι καλή και η απώλεια καύσης του θαλάμου κλιβάνου θα είναι πιο σοβαρή.
2. Αντίστροφη
Το φαινόμενο να καταρρέει το αμάξωμα στο αυτοκίνητο του κλιβάνου στον κλίβανο της σήραγγας, που συνήθως αναφέρεται ως "back up", είναι μια από τις συνηθισμένες αστοχίες του κλιβάνου σήραγγας. Οι κύριοι λόγοι για την αναστροφή είναι:
(1) Η φόρτωση δεν πληροί τις απαιτήσεις ή η κενή στοίβα είναι ασταθής ή τα τούβλα μαξιλαριού είναι χαλαρά.
(2) Η υπερβολική περιεκτικότητα σε υγρασία στο σώμα του κλιβάνου που εισέρχεται στον κλίβανο της σήραγγας, η υπερβολική θερμοκρασία στην κεφαλή της ζώνης προθέρμανσης ή η υπερβολική διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του άνω και του κάτω μέρους του ιμάντα προθέρμανσης μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του μπιγιέτα. Μετά τη σύνθλιψη της μπιγιέτας, μπορεί να προκαλέσει άμεσα τη μερική κατάρρευση της στοίβας του κλιβάνου ή μπορεί να κολλήσει στο κενό μεταξύ του θαλάμου του κλιβάνου και του τοιχώματος του κλιβάνου, με αποτέλεσμα αυξημένη αντίσταση στην είσοδο, κίνηση της στοίβας υλικού ή τούβλο μαξιλαριού , και τελικά να προκαλέσει την κατάρρευση της στοίβας billet.
(3) Εάν η θερμοκρασία ψησίματος είναι πολύ υψηλή ή ο χρόνος μόνωσης είναι πολύ μεγάλος, το προϊόν θα υπερθερμανθεί και θα παραμορφωθεί, προκαλώντας κλίση και κατάρρευση της στήλης του προϊόντος.
(4) Αδικαιολόγητη κατανομή θερμοκρασίας στον κλίβανο της σήραγγας, χαμηλή αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία ή κακή αντίσταση στην ταχεία ψύξη και θέρμανση του ικριώματος, με αποτέλεσμα το ράγισμα του ικριώματος.
(5) Σύγκρουση με τοιχώματα κλιβάνου σήραγγας ή προεξοχές.
(6) Εκτροχιασμός θαλάμου κλιβάνου ή μη ισορροπημένη λειτουργία του θαλάμου κλιβάνου.
(7) Άλλοι λόγοι.
Μερικές φορές είναι επίσης πιθανό οι παραπάνω παράγοντες να υπάρχουν ταυτόχρονα.
Αφού συμβεί ένα αντίστροφο ατύχημα, εάν μπορεί να εντοπιστεί έγκαιρα και να αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να μειώσει τις απώλειες. Επομένως, όταν εισέρχεστε στο όχημα κατά διαστήματα, προσέξτε να τηρείτε τις συνθήκες και στις δύο πλευρές του κλιβάνου της σήραγγας πριν εισέλθετε στο όχημα και να προσέχετε τις αλλαγές στην πίεση του προωθητή κατά τη διαδικασία συνεχούς εισόδου.
Τα συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπιση ατυχημάτων θα πρέπει να καθορίζονται με βάση τη συγκεκριμένη κατάσταση.
Εάν υπάρχει ελαφρά όπισθεν ή όπισθεν στον ιμάντα ψύξης, μερικές φορές μπορεί να σπρωχθεί έξω με το αυτοκίνητο χωρίς να σταματήσει ο κλίβανος.
Εάν η οπισθοπορεία συμβεί σε πολλές θέσεις στάθμευσης στην κορυφή της ζώνης προθέρμανσης, ο θάλαμος καύσης μπορεί να σταματήσει, η πόρτα του κλιβάνου μπορεί να ανοίξει και τα βαγόνια του κλιβάνου μπορούν να τραβηχτούν έξω ένα προς ένα χρησιμοποιώντας ένα ωστήριο (επιστροφή πίεσης λαδιού ή σπειροειδής επιστροφή ) ή ένα μηχάνημα επιστροφής αυτοκινήτου, μέχρι να τραβηχτεί το αυτοκίνητο του κλιβάνου ατυχήματος πριν συνεχίσει να εισέρχεται.
Εάν το ατύχημα συμβεί κοντά στη ζώνη καύσης, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε τις οπές χειρισμού ατυχήματος πριν και μετά τη ζώνη καύσης για θεραπεία. Κλίβανος σήραγγας
Εάν το όχημα του ατυχήματος έχει περάσει μέσα από την οπή χειρισμού ατυχήματος της ζώνης ψύξης και επανέρχεται σοβαρά και η συνέχιση της εισόδου στο όχημα θα επεκτείνει το εύρος οπισθοπορείας, είναι απαραίτητο να σταματήσετε το πυρ και να σταματήσετε να φυσάει ο ιμάντας ψύξης, ανοίξτε την πόρτα του κλιβάνου του ιμάντα ψύξης , και τραβήξτε τα οχήματα του κλιβάνου ένα προς ένα από το πίσω μέρος μέχρι να μπει ομαλά το όχημα.
Όταν αντιμετωπίζετε ατυχήματα όπου η θερμοκρασία του κλιβάνου της σήραγγας μειώνεται, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ταχύτητα ψύξης δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται σε προβλήματα όπως η είσοδος μεγάλων ποσοτήτων κρύου αέρα στον κλίβανο, η πρόκληση ζημιάς στο σώμα του κλιβάνου και το ράγισμα των προϊόντων που φορτώνονται σε κανονικά φορτηγά κλιβάνου. Κλίβανος σήραγγας
Προκειμένου να αποφευχθούν αντίστροφα ατυχήματα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί αυστηρά η ποιότητα φόρτωσης. Πριν μπείτε στον κλίβανο, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τα οχήματα ένα προς ένα και να προσπαθήσετε να εξαλείψετε τα ατυχήματα έξω από τον κλίβανο. Δεύτερον, ελέγξτε την περιεκτικότητα σε νερό που εισέρχεται στον κλίβανο. Η λειτουργία πυροδότησης θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για τη σταθεροποίηση του θερμικού συστήματος.