Συχνές βλάβες και αιτία ανάλυση κεκλιμένης εμβόλου αντλίας θερμής πρέσας κενού

Συχνές βλάβες και αιτία ανάλυση κεκλιμένης εμβόλου αντλίας θερμής πρέσας κενού
(1) Δομή. Λόγω του ειδικού σχεδιασμού της επιφάνειας της κεφαλής συγκόλλησης, η αντίσταση της επιφάνειας συγκόλλησης της μάρκας θερμής πρέσας είναι πολύ μικρή και το ρεύμα θα περάσει από το τμήμα με την ελάχιστη αντίσταση. Αλλάζοντας συνεχώς την τάση, προσαρμόζοντας το επίπεδο ρεύματος και κάνοντας το να θερμαίνεται γρήγορα μέσω της κεφαλής συγκόλλησης. Το ζεστό πιεστήριο Qingdao υιοθετεί τον προηγμένο ηλεκτρονικό έλεγχο νέου προϊόντος και μπορεί να ολοκληρώσει αυτόματα τις διαδικασίες επεξεργασίας εισόδου, ανύψωσης, θέρμανσης, κενού, πίεσης φιλμ, απογύμνωσης και μείωσης μέσω προσαρμογής Ο πεπιεσμένος αέρας είναι η ισχύς, επομένως θα πρέπει να υπάρχει αρκετή πίεση αέρα και όγκος αέρα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινες πλάκες και η συνολική δομή είναι λογική. Τα δύο τραπέζια εργασίας μπορούν να ανακυκλωθούν ή να χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά. Η εσοχή από κράμα τιτανίου της πλήρως αυτόματης μηχανής χύτευσης με θερμή πίεση εξασφαλίζει τη μέση θερμοκρασία, τη γρήγορη αύξηση της θερμοκρασίας και τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Η κεφαλή πίεσης είναι ειδικά σχεδιασμένη για να μπορεί να ρυθμίζεται οριζόντια για να εξασφαλίζει τη μέση πίεση των εξαρτημάτων. Αριθμητικός έλεγχος θερμοκρασίας, καθαρός και ακριβής. Εξοπλισμένο με ψηφιακό μετρητή πίεσης, το εύρος πίεσης μπορεί να προρυθμιστεί. Η αντλία εμβόλου swashplate της θερμής πρέσας κενού αποτελείται κυρίως από βύσμα, παντόφλα, σώμα κυλίνδρου, πλάκα βαλβίδας, άξονα μετάδοσης, πλάκα swashplate, πλάκα πίεσης, ντάμπλινγκ σφαιρών, ελατήριο και μηχανισμό μεταβλητού σερβομηχανισμού. Ο άξονας μετάδοσης περνά μέσα από το μπλοκ κυλίνδρων και την πλάκα, και τα δύο άκρα στηρίζονται στο περίβλημα με ρουλεμάν. Υπάρχουν 7 ή 9 γιατροί στηλών ομοιόμορφα κατανεμημένοι στο σώμα του κυλίνδρου και το σώμα του κυλίνδρου συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης μέσω σφηνών. Υπάρχουν συρόμενα παπούτσια στο άκρο του εμβόλου, τα οποία πιέζονται στην πλάκα πίεσης μέσω της πλάκας πίεσης και του ελατηρίου. Η πλάκα swashp L εγκαθίσταται στο κάτω άκρο του περιβλήματος της υδραυλικής αντλίας μέσω ενός ζεύγους ρουλεμάν και μπορεί να αιωρείται εντός ορισμένου εύρους. Καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων οδηγεί τον κύλινδρο να περιστραφεί, το έμβολο περιστρέφεται σε κυκλική κατεύθυνση στη μία πλευρά και παλινδρομεί σε αξονική κατεύθυνση από την άλλη. Με βάση αυτό το δομικό χαρακτηριστικό, η αξονική αντλία εμβόλου της θερμής πρέσας έχει συνήθως τα ακόλουθα σφάλματα: 1. Η ακραία επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων και η πλάκα θυρίδας είναι φθαρμένα. Αυτό το ζεύγος ζευγών τριβής σχεδιάζεται συνήθως σύμφωνα με την αρχή της ισορροπίας στατικής πίεσης και η ποσότητα φθοράς είναι πολύ μικρή υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Όταν χρησιμοποιείται για ορισμένο χρονικό διάστημα, επειδή το λάδι υψηλής ταχύτητας πλένει επανειλημμένα τη ζώνη μετάβασης υψηλής πίεσης και χαμηλής πίεσης της πλάκας βαλβίδας, η απότομη γωνία γίνεται αμβλύ και υπάρχουν βαθιές και ρηχές αυλακώσεις, γεγονός που αυξάνει τη διαρροή η αντλία και χάνει σοβαρά την ικανότητα εργασίας. Τα ρουλεμάν και στα δύο άκρα του άξονα μετάδοσης είναι εύκολο να φορεθούν μετά από μια ορισμένη περίοδο χρήσης λόγω του μεγάλου ακτινικού φορτίου, με αποτέλεσμα αξονικό παιχνίδι ή ακτινικό διάκενο διαρροής. Αυτό το διάκενο αλλάζει το πάχος του φιλμ λαδιού και τον νόμο κατανομής πίεσης στην επιφάνεια του ζεύγους τριβής όταν το μπλοκ κυλίνδρων περιστρέφεται απότομα. Ειδικά υπό συνθήκες βαρέως φορτίου και φορτίου κρούσης Ι, η επιφάνεια της πλάκας βαλβίδας έχει τοπικό έγκαυμα, ξεφλούδισμα κόπωσης και παραμόρφωση παραμόρφωσης. Τα απογυμνωμένα μεταλλικά σωματίδια θα αναμειχθούν στη φάση Μεταξύ κινούμενων επιφανειών ή εισόδου στην κοιλότητα του εμβόλου, θα σχηματιστεί σοβαρή λειαντική φθορά, η οποία θα βγάλει μια βαθιά αυλάκωση στην επιφάνεια του κυλίνδρου και της πλάκας θυρίδας, με αποτέλεσμα αυξημένη διαρροή η αντλία ή πλήρης απώλεια της ικανότητας εργασίας.
2) Φθορά εμβόλου. Το έμβολο και το μπλοκ κυλίνδρων υιοθετούν ταίριασμα ακριβείας και το έμβολο και το μπλοκ κυλίνδρων θα φθείρονται κανονικά κάτω από το καθορισμένο επίπεδο καθαρότητας λαδιού. Όταν η καθαρότητα του λαδιού υπερβαίνει το πρότυπο, θα προκαλέσει πρόωρη φθορά και τοπική επιφανειακή καταπόνηση του εμβόλου. Όταν η αντλία λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό πλήρη μετατόπιση και βαρύ φορτίο, το έμβολο εκτείνεται περισσότερο, το έμβολο έρχεται σε επαφή με το μπλοκ του κυλίνδρου, η κατάσταση λίπανσης επιδεινώνεται και εμφανίζεται ακόμη και ξηρή τριβή. Υπό κρουστικό φορτίο, το έμβολο θα κολλήσει αμέσως στο σώμα του κυλίνδρου. Όταν είναι ελαφρύ, το έμβολο μπορεί να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί μετά από λείανση και επισκευή. Όταν είναι βαρύ, το έμβολο θα κλειδωθεί εντελώς στο σώμα του κυλίνδρου και η παντόφλα και η πλάκα πίεσης θα τραβηχτούν και θα οδηγήσουν ακόμη και στο φαύλο ατύχημα σύσφιξης και απόξεσης του σώματος του κυλίνδρου και του σώματος του κυλίνδρου. 3) Φοριέται η σφαίρα εμβόλου, το συρόμενο παπούτσι, το συρόμενο παπούτσι και η πλάκα. Ο βαθμός φθοράς του συρόμενου παπουτσιού και της πλάκας κίνησης εξαρτάται κυρίως από το εάν το στόμιο της σφαίρας του εμβόλου είναι πάντα ομαλό, το οποίο είναι το κλειδί για να διασφαλιστεί ο σχηματισμός μεμβράνης λαδιού μεταξύ του συρόμενου παπουτσιού και της πλάκας. Επειδή η διάμετρος του στομίου είναι πολύ μικρή, μόλις φράξει, θα καταστρέψει την αρχική κατάσταση λίπανσης του NA 1, θα επιταχύνει τη φθορά της επιφάνειας του συρόμενου παπουτσιού και της πλάκας και θα προκαλέσει ταυτόχρονα θόρυβο.
4) Ο μηχανισμός μεταβλητής έρευνας του συστήματος σερβομηχανισμού θερμής πίεσης κενού δεν είναι ευέλικτος. Η υστέρηση του σερβο εμβόλου και το σπάσιμο του ελατηρίου ρύθμισης της πίεσης κάνουν τη πλάκα swashplate να χάνει τον αυτοέλεγχό της και να μην μπορεί να λειτουργήσει ο κύριος κινητήρας.