Μπορούν οι ρωγμές θερμικού σοκ σε θερμούς δρομείς να επισκευαστούν πλήρως;

Η προηγούμενη ανάλυσή μας και η αξιολόγησή μας σχετικά με τα κατάγματα θερμικού σοκ σε θερμούς δρομείς και το σχετικό υπόβαθρο για τον κύκλο επανα{0}}ρωγμής, έδειξε ότι οι ρωγμές θερμικού σοκ σε θερμούς δρομείς δεν μπορούν να διορθωθούν 100% πλήρως και μόνο περιορισμένη επισκευή είναι δυνατή υπό συγκεκριμένες συνθήκες.

Σενάριο ρηχής μικρορωγμής Οι ρηχές μικρορωγμές στη μη τεντωμένη εξωτερική επιφάνεια του θερμού δρομέα, οι οποίες δεν εκτείνονται μέσω του δρομέα και δεν βρίσκονται σε περιοχές καταπόνησης όπως τρύπες μπουλονιών, μπορούν να συγκολληθούν με τόξο αργού και στη συνέχεια να υποβληθούν σε θερμική επεξεργασία για πλήρη ανακούφιση από το στρες. Αυτό μειώνει σημαντικά την πιθανότητα εκ νέου ραγίσματος και επιτρέπει τη σταθερή λειτουργία για παρατεταμένες περιόδους σε ήπιες θερμοκρασίες. Ωστόσο, η πιθανότητα συγκέντρωσης στρες στην επουλωμένη περιοχή μπορεί να μην έχει εξαλειφθεί εντελώς.

Σενάριο βαθιάς ρωγμής: Για τη ρωγμή που εκτείνεται στο δομικό τμήμα-που φέρει τάσεις του τοιχώματος του δρομέα ή πέρα ​​από το 1/3 του πάχους του τοιχώματος, η εσωτερική υπολειπόμενη τάση δεν μπορεί να εξαλειφθεί πλήρως με καμία διαδικασία συγκόλλησης. Λόγω των συχνών διακυμάνσεων της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα, ένα επακόλουθο ράγισμα θα οδηγήσει σε εκ νέου ρωγμή και δεν υπάρχει δυνατότητα πλήρους επισκευής.

Αντί για αναγκαστική επισκευή, η αλλαγή των πολύ ραγισμένων θερμών δρομέων με νέα εξαρτήματα είναι μια ασφαλέστερη προσέγγιση, η οποία μπορεί να αποφύγει την απότομη διαρροή κόλλας κατά την παραγωγή.