Σπίτι - Η γνώση - Λεπτομέρειες

(39) Εγχειρίδιο χειρισμού ελαττωμάτων διαδικασίας χύτευσης με απανθρακωμένα ρεύματα (65 τύποι)

Η επιφάνεια του φαινομενικού προϊόντος παρουσιάζει πολύ σκούρες ρίγες από ασημί και ανοιχτό καφέ. Η καύση αερίου αναφέρεται στο φαινόμενο καύσης στην επιφάνεια του χυτευμένου προϊόντος κατά τη χύτευση. Όταν η ρητίνη γεμίσει την κοιλότητα του καλουπιού, ο αρχικός αέρας θα εκκενωθεί από τη θύρα εξαγωγής. Αυτή τη στιγμή, το αέριο που παράγεται από τη ρητίνη θα εκκενωθεί επίσης από τη θύρα εξάτμισης. Ωστόσο, εάν η θύρα εξαγωγής του καλουπιού είναι φραγμένη ή δεν υπάρχει στόμιο εξαγωγής στο άκρο ροής, το αέριο δεν μπορεί να εκκενωθεί και αφού συμπιεστεί, σχηματίζει υψηλή θερμοκρασία, με αποτέλεσμα η ρητίνη να καίγεται.
Καθώς η ρητίνη γεμίζει, ο αέρας στην κοιλότητα του καλουπιού και το αέριο που περιέχεται στη ρητίνη θα εκκενωθεί από τη θύρα εξαγωγής. Ωστόσο, εάν η ταχύτητα έγχυσης είναι πολύ γρήγορη, το αέριο δεν θα μπορεί να εξάγει έγκαιρα από τη θύρα εξαγωγής και θα σχηματίσει υψηλές θερμοκρασίες λόγω θερμομόνωσης και συμπίεσης, οδηγώντας σε καύση αερίου. Όταν η εναλλαγή VP είναι αργή, η καύση αερίου μπορεί επίσης να συμβεί για τον ίδιο λόγο.
Παρόμοια με τα παραπάνω, όταν η χωρητικότητα εξάτμισης της θύρας εξαγωγής είναι χαμηλή, μπορεί επίσης να προκληθεί καύση αερίου. Υπάρχουν δύο λόγοι: ο ένας είναι ότι το πάχος της θύρας εξάτμισης είναι εγγενώς λεπτό και ο άλλος είναι ότι η θύρα εξάτμισης μπλοκάρεται από την κλίμακα καλουπιού κατά τη χρήση. Με τον ίδιο τρόπο, όταν η ποσότητα αερίου που περιέχεται στη ρητίνη είναι πολύ υψηλή, η καύση αερίου θα αυξηθεί επίσης. Όταν η θερμοκρασία του καλουπιού ή η θερμοκρασία της ρητίνης είναι στην υψηλή πλευρά (αν και είναι δευτερεύουσα αιτία), η οπτανθρακοποίηση αερίου τείνει επίσης να αυξάνεται.
Φυσικά αίτια
Οι καμένες σκοτεινές γραμμές προκαλούνται από υπερβολική θερμική υποβάθμιση του τηγμένου υλικού. Η αχνό καφέ θαμπάδα οφείλεται σε οξείδωση ή αποσύνθεση του τηγμένου υλικού. Η τρέλα προκαλείται γενικά από τριβή στις βίδες, τους δακτυλίους ελέγχου, τα ακροφύσια, τις κεφαλές τροφοδοσίας, τις στενές διατομές ή τις αιχμηρές περιοχές του προϊόντος.
Γενικά, κατά τη διάρκεια του χρόνου που το μηχάνημα είναι σταματημένο και η κάννη εξακολουθεί να θερμαίνεται, μπορεί να συμβεί σοβαρή υποβάθμιση ή αποσύνθεση των πλαστικών.
Εάν εντοπίζονται ραβδώσεις μόνο κοντά στην κεφαλή τροφοδοσίας, ο λόγος δεν οφείλεται μόνο στην ανεπαρκή βελτιστοποίηση του ελέγχου θερμοκρασίας του θερμού δρομέα, αλλά και σε σχέση με το ακροφύσιο του μηχανήματος.
Ακόμα κι αν η θερμοκρασία του τηγμένου υλικού είναι ελαφρώς υψηλότερη, ο υπολειπόμενος χρόνος του τηγμένου υλικού στο βαρέλι του υλικού είναι σχετικά μεγάλος, γεγονός που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μείωση των μηχανικών ιδιοτήτων του προϊόντος. Υπό τη δράση μιας αλυσιδωτής αντίδρασης αποικοδόμησης που προκαλείται από τη θερμική κίνηση των μορίων, η ρευστότητα του τήγματος θα αυξηθεί, οδηγώντας στην αναπόφευκτη εμφάνιση υπερχείλισης μούχλας στο καλούπι. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με πολύπλοκα καλούπια.
Οι αιτίες και τα μέτρα βελτίωσης που σχετίζονται με τις παραμέτρους επεξεργασίας φαίνονται στον ακόλουθο πίνακα:
1. Η θερμοκρασία τήξης είναι πολύ υψηλή για να μειωθεί η θερμοκρασία του βαρελιού
2. Η θερμοκρασία του θερμού δρομέα είναι πολύ υψηλή. Ελέγξτε τη θερμοκρασία του θερμού δρομέα και μειώστε τη θερμοκρασία του θερμού δρομέα
3. Ο υπολειπόμενος χρόνος του λιωμένου υλικού στο βαρέλι του υλικού είναι πολύ μεγάλος. Χρησιμοποιήστε μια κάννη υλικού μικρής διαμέτρου
4. Πολύ υψηλή ταχύτητα έγχυσης Μειώστε την ταχύτητα έγχυσης: Χρησιμοποιήστε έγχυση πολλαπλών επιπέδων: Γρήγορη αργή
Η οπτανθρακοποίηση αερίου προκαλείται από την ταχεία συμπίεση του αερίου και το σχηματισμό υψηλών θερμοκρασιών. Επομένως, η επιβράδυνση της ταχύτητας έγχυσης μπορεί να μειώσει την οπτανθρακοποίηση αερίου. Όταν το σχήμα του χυτευμένου προϊόντος είναι περιορισμένο, ρυθμίστε τη θέση μεταγωγής VP ή χρησιμοποιήστε έγχυση πολλαπλών σταδίων. Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί με κανένα τρόπο, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα όπως η ενίσχυση της θύρας εξάτμισης για τη βελτίωση της κατάστασης των καυσαερίων.

info-2000-2000

Αποστολή ερώτησής

Μπορεί επίσης να σας αρέσει